
Panneau Sortie de zone à stationnement interdit - B50a
- Conforme et réglementaire : Certifié CE et NF pour un usage sur voie publique.
- Deux gammes au choix : Gamme Standard (Qualité supérieure) ou Gamme Eco (Alternative économique) selon vos besoins.
- Installation rapide : Rails intégrés, compatibles avec tous les poteaux.
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Panneau routier B50a – Sortie de zone à stationnement interdit
Le panneau routier B50a, aussi appelé panneau “Sortie de zone à stationnement interdit”, est un panneau de signalisation d’interdiction conçu pour indiquer aux conducteurs la fin d’une zone où le stationnement est strictement prohibé. Il est principalement installé à la sortie de secteurs urbains, piétonniers ou résidentiels soumis à une interdiction de stationner, afin de marquer la reprise normale du stationnement.
Ce panneau circulaire à fond blanc, bordé d’un liseré rouge, arbore un pictogramme : la lettre “P” barrée d’un trait diagonal rouge, symbole universel de levée de l’interdiction. Le panneau B50a se décline en plusieurs dimensions et classes de rétroréflexion (de classe 1 à 3) pour s’adapter aux différentes configurations de voirie et garantir une visibilité optimale, de jour comme de nuit.
Pour une durabilité maximale, le B50a est équipé d’un entourage en aluminium de 32 mm à bords retournés, assurant une excellente rigidité. Sa face avant en acier galvanisé reçoit un primaire époxy, puis une couche de laque polyester, offrant une protection renforcée contre la corrosion, les UV et les chocs.
Découvrez tous nos panneaux de stationnement disponibles en différents formats et finitions pour répondre à vos besoins.
Tableau comparatif – Quelle gamme de panneau routier choisir ?
Caractéristiques |
Gamme Standard
(Qualité supérieure)
|
Gamme Eco
(Alternative économique)
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---|---|---|
Cadre, Cerclage | Aluminium ép. 32 mm | Acier galvanisé ép. 25 mm |
Face du panneau | Acier galvanisé avec primaire époxy et laque polyester | |
Design | Finition soignée | Finition brute |
Sécurité | Bords non tranchants, installation sécurisée | Arêtes brutes |
Fixation | Rail intégré sur tout le pourtour | Deux rails au dos |
Durabilité | ★★★★★ (longévité maximale) | ★★★☆☆ (bonne longévité) |
Solidité | ★★★★★ (structure renforcée) | ★★★☆☆ (structure classique) |
Classe de visibilité |
Classe 1, visible à 80 m, garantie 7 ans Classe 2, visible à 250 m, garantie 10 ans |
|
Diamètre | 500 x 500 mm, 700 x 700 mm, 900 x 900 mm | |
Certification | CE et NF – Conforme à la réglementation française et européenne |
💡 La gamme Eco est une alternative certifiée et économique à la gamme standard, sans concession sur la conformité.
Les deux gammes de panneaux routiers disponibles :
🟢 Gamme Standard (Qualité supérieure)
- Conception : panneau renforcé, conçu pour une durabilité optimale et une utilisation longue durée
- Cerclage : aluminium épaisseur 32 mm
- Face du panneau : acier galvanisé avec primaire époxy et laque polyester
- Finition : bords non tranchants, finition soignée pour installation sécurisée
- Fixation : rail intégré sur tout le pourtour pour une pose rapide sur tout support
- Solidité : structure renforcée, solidité supérieure (★★★★★)
- Durabilité : longévité maximale (★★★★★)
- Visibilité : Classe 1 (visible jusqu’à 80 m, garantie 7 ans) ou Classe 2 (jusqu’à 250 m, garantie 10 ans)
- Dimensions disponibles : 500 x 500 mm, 700 x 700 mm, 900 x 900 mm
- Certification : CE et NF – Conforme à la réglementation française et européenne
Choix des classes de visibilité
- Classe 1 : visibilité jusqu’à 80 mètres (50 cd/lux/m²), usage urbain, garantie 7 ans
- Classe 2 : visibilité jusqu’à 250 mètres (180 cd/lux/m²), voiries rapides, garantie 10 ans
Variantes disponibles en Gamme Standard
- 500 x 500 mm – Classe 1 ou Classe 2 – Gamme Standard
- 700 x 700 mm – Classe 1 ou Classe 2 – Gamme Standard
- 900 x 900 mm – Classe 1 ou Classe 2 – Gamme Standard
🟡 Gamme Eco (Alternative économique)
- Conception : alternative économique et conforme, pour une signalisation réglementaire à coût maîtrisé
- Cerclage : acier galvanisé épaisseur 25 mm
- Face du panneau : acier galvanisé avec primaire époxy et laque polyester
- Finition : arêtes brutes, précautions recommandées lors de l'installation
- Fixation : deux rails au dos pour une pose sur support classique
- Solidité : structure classique, solidité normale (★★★☆☆)
- Durabilité : bonne longévité (★★★☆☆)
- Visibilité : Classe 1 (visible jusqu’à 80 m, garantie 7 ans) ou Classe 2 (jusqu’à 250 m, garantie 10 ans)
- Dimensions disponibles : 500 x 500 mm, 700 x 700 mm, 900 x 900 mm
- Certification : CE et NF – Conforme à la réglementation française et européenne
Choix des classes de visibilité
- Classe 1 : visibilité jusqu’à 80 mètres (50 cd/lux/m²), usage urbain, garantie 7 ans
- Classe 2 : visibilité jusqu’à 250 mètres (180 cd/lux/m²), voiries rapides, garantie 10 ans
Variantes disponibles en Gamme Eco
- 500 x 500 mm – Classe 1 ou Classe 2 – Gamme Eco
- 700 x 700 mm– Classe 1 ou Classe 2 – Gamme Eco
- 900 x 900 mm – Classe 1 ou Classe 2 – Gamme Eco
Conditions d’utilisation
Utilisation extérieure – Pose sur poteau avec brides (non fournies) – Norme CE et NF
Conditionnement
Vendu à l’unité
Pourquoi choisir ce panneau ?
- Signalisation conforme aux normes françaises
- Choix entre robustesse haut de gamme ou version économique
- Plusieurs tailles et classes pour s’adapter à toutes les situations
Découvrez aussi notre gamme complète de panneaux de signalisation.
Foire aux questions
À quelle distance installer le panneau B50a après la dernière place interdite ?
Le panneau doit être implanté immédiatement à la limite de la zone où le stationnement est interdit, sans dépasser 2 m du point de terminaison réglementaire. Cette proximité garantit une compréhension claire pour les conducteurs qui quittent la zone interdite.
Dans quels contextes urbains le B50a est-il particulièrement recommandé ?
Le B50a est essentiel en sortie de zones piétonnes, résidentielles ou scolaires où le stationnement est strictement prohibé. Il permet de marquer la transition vers une zone où le stationnement redevient autorisé, notamment après une zone de livraison ou un passage protégé.
Comment choisir la classe de rétroréflexion la plus adaptée ?
Pour un environnement urbain classique, une classe 2 (visibilité moyenne) est généralement suffisante. En voirie à faible éclairage ou à grande vitesse, privilégiez la classe 3 pour une lecture optimale de nuit ou par faible luminosité.
Quels dispositifs complémentaires associer pour renforcer la signalisation ?
Pour plus de clarté, on peut ajouter un marquage au sol (traits longitudinaux), un panonceau explicatif ou un pictogramme additionnel. Dans les zones sensibles (écoles, parkings), un panneau lumineux clignotant peut également améliorer la conformité et la sécurité.