Lot de bandes pour passage piétons 3D auto adhésif - Extérieur - sens unique
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Lot de bandes pour passage piétons 3D auto adhésif - Extérieur - sens unique

Passage piéton relief 3D adhésif préfabriqué pour la signalisation horizontale permanente. Vendu en lot de 3, 4, 5, ou 6 bandes selon la taille de la zone. L'effet 3D créer l'illusion d'un passage en lévitation et surprend les automobilistes qui vont ainsi ralentir leur vitesse. Produit prêt à l'emploi : pose rapide et simple à mettre en œuvre. Certifié NF et NF environnement. Voir la description complète
Dimension
A partir de
565.00HT
678.00 TTC
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Référence Déclinaisons Prix HT Unité
tt
29206-001
 - 3 bandes
565.00€
tt
29206-002
 - 4 bandes
725.00€
tt
29206-003
 - 5 bandes
1040.00€
tt
29206-004
 - 6 bandes
1295.00€

Passage piéton 3D en adhésif préfabriqué


Innovation qui nous vient d'Islande le passage piéton en relief permet de faire ralentir les automobilistes à l'approche de celui-ci. Il vous permet d'avoir un dispositif de signalisation plus sécuritaire qui force les automobilistes à ralentir grâce à l'illusion d'optique qu'il crée.  

Découvrez toute notre gamme de
Produits en thermocollée.

Caractéristiques :


• Matière : en résine synthétique préfabriquée avec un système autocollant (résine de pétrole et résine naturelle) avec saupoudrage d'un mélange de billes et de grains de verre. Permet d'augmenter le niveau de rétroréflexion pour offrir une bonne visibilité de jour comme de nuit.
• Dimensions :
- 3 bandes pour une voie allant de 3.5 à 4.5 mètres avec un espacement de 50 cm à 80 cm entre chaque bande.
- 4 bandes pour une voie allant de 4.5 à 5.5 mètres avec un espacement de 50 cm à 80 cm entre chaque bande.
- 5 bandes pour une voie allant de 5.5 à 6.5 mètres avec un espacement de 50 cm à 80 cm entre chaque bande.
- 6 bandes pour une voie allant de 6.5 à 8.5 mètres avec un espacement de 50 cm à 80 cm entre chaque bande. 
• Poids : 28 kg
• Epaisseur : 2.5 mm (+/- 2). 
• Densité : XP P 98-633 (1.99 +/- 0.15)
• Teneur en cendres : T30-012 (69.5% +/- 3)
• Fixation : système adhésif, collable à froid.
• Couleur : Blanc
• Produit certifié NF Ascquer :  
-Certification 2RH1747S2 (P1 Q2 R4 S2) : 
P1 -> résistance à 50 000 passages de roues.
R4 -> niveau de rétroréflexion élevé (RI > ou égal à 200 mcd)
Q2 -> Qd supérieur ou égal à 100.
S2 -> SRT supérieur ou égal à 0.50. 

• Rétroréfléchissant, adapté pour un marquage performant de jour comme de nuit.
• Forte durabilité : 5 à 10 fois plus résistant que la peinture

Conditions d'utilisation :


Utilisation en extérieur uniquement.
Attention, pour installer un tel passage piéton sur la voirie publique vous devez contacter l'Administration afin qu'elle vous délivre une décision d'autorisation d'expérimentation. De plus celle-ci fera l'objet d'un suivi.
Produit pouvant être stocké 12 mois dans son emballage d'origine, non ouvert, à l'abri de toute source de chaleur, du gel et de l'humidité. Il doit être stocké à plat.

Quels sont les avantages de ce produit ?


Permet une remise en circulation immédiate.
Facilité de pose : collable à froid
Application possible sur de nombreux supports (enrobé, asphalte, béton, supports minéraux..)
Forte durabilité : 5 à 10 fois plus résistant que la peinture.

Conditionnement :

 
Vendu en lot de 3, 4, 5 ou 6 bandes. 

Conseils de pose :


La pose du marquage au sol est très simple. 
Outils : uniquement les bandes adhésives.
• La température extérieure doit être supérieure à 5 degrés et 4 degrés au-dessus du point de rosée.
• Ne pas appliquer par risque d'averse, l'hygrométrie doit être inférieure à 80%.
• Ne pas appliquer sur des zones exposées à des fortes girations.    

Préparation du support :  
Etape 1 :
• Le support ne doit présenter aucun élément non adhérent ou pulvérulent. Il doit être propre sans présence d'huile, de fioul ou de matières grasses.
• L'enrobé doit être suffisamment fermé (PMT < 0.98mm) pour avoir un contact maximum avec l'adhésif présent au dos du produit. 
Revêtement hydrocarboné ancien : pour une PMT>0.98, une application au préalable d'une
primaire d'accrochage est nécessaire à raison de 200g/m² (produit vendu séparément). Cela permet de garantir des performances d'adhésion maximales. 
Sur un revêtement hydrocarboné neuf : L'application doit se faire au minimum 1 mois après sa réalisation, jusqu'à évacuation complète des huiles de ressuage. Pour une PMT>0.98, une application au préalable d'un activateur de sol est nécessaire à raison de 200g/m² (produit vendu séparément
réf.29207).
Sur asphalte : Application directe sur un support propre et sec.
Sur béton ancien : Le support devra être nettoyé en retirant toutes les parties pulvérulentes. Puis, une application au préalable de l'activateur de sol ref.29207 est nécessaire à raison de 200-400g/m² (suivant la porosité du béton) juste avant la pose de l'adhésif préfabriqué.
Sur béton neuf : laisser au minimum 3 semaines de séchage, puis éliminer la laitance et les produits de durcissement par abrasion de la surface. Puis, une application au préalable de l'activateur de sol ref.29207 est nécessaire à raison de 200-400g/m² (suivant la porosité du béton) juste avant la pose de l'adhésif préfabriqué.
Sur ancienne peinture : Dès l'instant où l'ancienne peinture est lisse et bien adhérente, application directe.
Sur un ancien marquage : le retirer ou s'assurer qu'il adhère parfaitement sur la chaussée.   

Pose du produit  
Étape 2 : disposer l'ensemble des pièces qui compose le marquage sur la zone à appliquer. Tracer à la craie le contour puis retirer les pièces avant le collage définitif.  
Étape 3 : venir appliquer un activateur s'il est nécessaire (si PMT >0.98mm).  
Étape 4 : L'adhésif haute performance présent au dos du produit est protégé par un papier sulfurisé qu'il suffit de retirer avant l'application. Nous conseillons de décoller le papier de protection sur seulement ¼ de la surface et de le replier sous le produit.
Puis, mettre en place le système de fixation adhésif libre de son papier de protection le long des tracés et repères d'implantation. Une fois bien positionné, il suffit de presser au sol le dessus du produit.
Enfin, il suffit de retirer le reste du papier protecteur tout en appliquant le reste de la barrette au sol.  
Étape 5 : venir exercer une pression sur l'ensemble du produit, en veillant particulièrement à presser les bords. Cette pression peut se faire en marchant ou en roulant avec un véhicule sur la barrette.
Pour finir, attendre 24h pour obtenir un collage optimum et avant d'effectuer tout test.   


*Mieux comprendre les critères de performance d'un produit de marquage : 
Pour être conforme à la norme NF certifiée par l'ASCQUER (association pour la certification et la qualification des équipements de la route), les produits sont mis à l'essai sur différents critères de performances :
1/ La durabilité (Pr) exprimée en nombre de passages de roues sur le marquage.
2/ La visibilité de jour (Qd) exprimée par le coefficient de luminance sous éclairage diffus.
3/ La visibilité de nuit (Ri) caractérisée par le niveau de rétroréflexion.
4/ L'adhérence (SRT) exprimée par le coefficient d'anti-glissance. 



https://www.direct-signaletique.com/A-81612-lot-de-bandes-pour-passage-pietons-3d-auto-adhesif-exterieur-sens-unique-3-bandes.aspx

Passage piéton 3D en adhésif préfabriqué


Innovation qui nous vient d'Islande le passage piéton en relief permet de faire ralentir les automobilistes à l'approche de celui-ci. Il vous permet d'avoir un dispositif de signalisation plus sécuritaire qui force les automobilistes à ralentir grâce à l'illusion d'optique qu'il crée.  

Découvrez toute notre gamme de
Produits en thermocollée.

Caractéristiques :


• Matière : en résine synthétique préfabriquée avec un système autocollant (résine de pétrole et résine naturelle) avec saupoudrage d'un mélange de billes et de grains de verre. Permet d'augmenter le niveau de rétroréflexion pour offrir une bonne visibilité de jour comme de nuit.
• Dimensions :
- 3 bandes pour une voie allant de 3.5 à 4.5 mètres avec un espacement de 50 cm à 80 cm entre chaque bande.
- 4 bandes pour une voie allant de 4.5 à 5.5 mètres avec un espacement de 50 cm à 80 cm entre chaque bande.
- 5 bandes pour une voie allant de 5.5 à 6.5 mètres avec un espacement de 50 cm à 80 cm entre chaque bande.
- 6 bandes pour une voie allant de 6.5 à 8.5 mètres avec un espacement de 50 cm à 80 cm entre chaque bande. 
• Poids : 28 kg
• Epaisseur : 2.5 mm (+/- 2). 
• Densité : XP P 98-633 (1.99 +/- 0.15)
• Teneur en cendres : T30-012 (69.5% +/- 3)
• Fixation : système adhésif, collable à froid.
• Couleur : Blanc
• Produit certifié NF Ascquer :  
-Certification 2RH1747S2 (P1 Q2 R4 S2) : 
P1 -> résistance à 50 000 passages de roues.
R4 -> niveau de rétroréflexion élevé (RI > ou égal à 200 mcd)
Q2 -> Qd supérieur ou égal à 100.
S2 -> SRT supérieur ou égal à 0.50. 

• Rétroréfléchissant, adapté pour un marquage performant de jour comme de nuit.
• Forte durabilité : 5 à 10 fois plus résistant que la peinture

Conditions d'utilisation :


Utilisation en extérieur uniquement.
Attention, pour installer un tel passage piéton sur la voirie publique vous devez contacter l'Administration afin qu'elle vous délivre une décision d'autorisation d'expérimentation. De plus celle-ci fera l'objet d'un suivi.
Produit pouvant être stocké 12 mois dans son emballage d'origine, non ouvert, à l'abri de toute source de chaleur, du gel et de l'humidité. Il doit être stocké à plat.

Quels sont les avantages de ce produit ?


Permet une remise en circulation immédiate.
Facilité de pose : collable à froid
Application possible sur de nombreux supports (enrobé, asphalte, béton, supports minéraux..)
Forte durabilité : 5 à 10 fois plus résistant que la peinture.

Conditionnement :

 
Vendu en lot de 3, 4, 5 ou 6 bandes. 

Conseils de pose :


La pose du marquage au sol est très simple. 
Outils : uniquement les bandes adhésives.
• La température extérieure doit être supérieure à 5 degrés et 4 degrés au-dessus du point de rosée.
• Ne pas appliquer par risque d'averse, l'hygrométrie doit être inférieure à 80%.
• Ne pas appliquer sur des zones exposées à des fortes girations.    

Préparation du support :  
Etape 1 :
• Le support ne doit présenter aucun élément non adhérent ou pulvérulent. Il doit être propre sans présence d'huile, de fioul ou de matières grasses.
• L'enrobé doit être suffisamment fermé (PMT < 0.98mm) pour avoir un contact maximum avec l'adhésif présent au dos du produit. 
Revêtement hydrocarboné ancien : pour une PMT>0.98, une application au préalable d'une
primaire d'accrochage est nécessaire à raison de 200g/m² (produit vendu séparément). Cela permet de garantir des performances d'adhésion maximales. 
Sur un revêtement hydrocarboné neuf : L'application doit se faire au minimum 1 mois après sa réalisation, jusqu'à évacuation complète des huiles de ressuage. Pour une PMT>0.98, une application au préalable d'un activateur de sol est nécessaire à raison de 200g/m² (produit vendu séparément
réf.29207).
Sur asphalte : Application directe sur un support propre et sec.
Sur béton ancien : Le support devra être nettoyé en retirant toutes les parties pulvérulentes. Puis, une application au préalable de l'activateur de sol ref.29207 est nécessaire à raison de 200-400g/m² (suivant la porosité du béton) juste avant la pose de l'adhésif préfabriqué.
Sur béton neuf : laisser au minimum 3 semaines de séchage, puis éliminer la laitance et les produits de durcissement par abrasion de la surface. Puis, une application au préalable de l'activateur de sol ref.29207 est nécessaire à raison de 200-400g/m² (suivant la porosité du béton) juste avant la pose de l'adhésif préfabriqué.
Sur ancienne peinture : Dès l'instant où l'ancienne peinture est lisse et bien adhérente, application directe.
Sur un ancien marquage : le retirer ou s'assurer qu'il adhère parfaitement sur la chaussée.   

Pose du produit  
Étape 2 : disposer l'ensemble des pièces qui compose le marquage sur la zone à appliquer. Tracer à la craie le contour puis retirer les pièces avant le collage définitif.  
Étape 3 : venir appliquer un activateur s'il est nécessaire (si PMT >0.98mm).  
Étape 4 : L'adhésif haute performance présent au dos du produit est protégé par un papier sulfurisé qu'il suffit de retirer avant l'application. Nous conseillons de décoller le papier de protection sur seulement ¼ de la surface et de le replier sous le produit.
Puis, mettre en place le système de fixation adhésif libre de son papier de protection le long des tracés et repères d'implantation. Une fois bien positionné, il suffit de presser au sol le dessus du produit.
Enfin, il suffit de retirer le reste du papier protecteur tout en appliquant le reste de la barrette au sol.  
Étape 5 : venir exercer une pression sur l'ensemble du produit, en veillant particulièrement à presser les bords. Cette pression peut se faire en marchant ou en roulant avec un véhicule sur la barrette.
Pour finir, attendre 24h pour obtenir un collage optimum et avant d'effectuer tout test.   


*Mieux comprendre les critères de performance d'un produit de marquage : 
Pour être conforme à la norme NF certifiée par l'ASCQUER (association pour la certification et la qualification des équipements de la route), les produits sont mis à l'essai sur différents critères de performances :
1/ La durabilité (Pr) exprimée en nombre de passages de roues sur le marquage.
2/ La visibilité de jour (Qd) exprimée par le coefficient de luminance sous éclairage diffus.
3/ La visibilité de nuit (Ri) caractérisée par le niveau de rétroréflexion.
4/ L'adhérence (SRT) exprimée par le coefficient d'anti-glissance.