Barrette d´Alerte Sonore Adhésive VNTP
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Barrette d´Alerte Sonore Adhésive VNTP

Système sonore (DAS) adhésif rétroréfléchissant, préfabriqué. Permet de réaliser des dispositifs d'alterte sonore visible de nuit et par temps de pluie (VNTP) sur route, autoroute et/ou zone péri-urbaine. Ce dispositif permet de lutter contre l'endormissement des conducteurs au volant. Facilité de pose avec son système adhésif à froid, ce qui permet une remise en circulation immédiate. Compatible avec de nombreux supports (enrobé, béton, asphalte, supports minéraux..). 2 Dimensions disponibles.     Voir la description complète
Dimension
A partir de
128.10HT
153.72 TTC
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Référence Déclinaisons Prix HT Unité
tt
29199-002
 - 225 x 160 mm (lot 15)
128.10€
tt
29199-001
 - 150 x 160 mm (lot 30)
222.60€

Système d'alerte sonore visible la nuit et par temps de pluie (VNTP)


Optez pour ce Dispositif d'Alerte Sonore Adhésif rétroréfléchissant et structuré pour assurer la sécurité des automobilistes sur routes, autoroutes et zones péri-urbaines. Système certifié NF qui offre un très bon niveau de rétroréflechissance par temps de pluie et une forte durabilité aux passages des véhicules.
Les bandes d'alerte sonore sont un marquage spécifique de la ligne qui délimite la bande d'arrêt d'urgence sur la rive droite de la chaussée, elles sont placées à distance régulière et provoque des bruits et vibrations dès lors qu'un véhicule roule dessus.  

Caractéristiques :

 
• Matière : résine synthétique préformée (résine de pétrole et résine naturelle avec saupoudrage d'un mélange de billes et de grains de verre).
• 2 Dimensions disponibles :
- L 150 x l 160 mm
- L 225 x l 160 mm  

• Epaisseur : 13 mm (+/- 2).
• Densité : XP P 98-633 : (2.06 +/- 0.15) 
• Teneur en cendres : T30-012 : (73.6% +/- 3)
• Fixation : système adhésif, collable à froid.
• Couleur : blanc
• Marquage certifié NF ASCQUER :  

- Certification DAS-2RH1752b (P3 /R3)* :
P3 -> résistance à 200 000 passages de roues.
R3 -> niveau de rétroréflexion élevé (RI > ou égal à 150 mcd) 

- Certification 2RHP1751b (P3/ R3 / Rw2 / RR2) :
P3 -> résistance à 200 000 passages de roues.
R3 -> niveau de rétroéflexion élevé (RI > ou égal à 150 mcd)
Rw2 -> niveau de rétroréflexion par temps humide (Rw > ou égal à 35 mcd)
RR2 -> niveau de rétroréflexion par temps de pluie (Rr > ou égal à 35 mcd) 

• Bonne tenue : résistant à l'abrasion et au rayonnement ultraviolet.

Conditions d'utilisation :

 
• Utilisation en extérieur sur routes, autoroutes, zones péri-urbaines ou en intérieur.
• Barrettes à placer à intervalle régulier. L'espacement maximal est de 2 mètres. 
• Produit pouvant être stocké 12 mois dans son emballage d'origine, non ouvert, à l'abri de toute source de chaleur, du gel et de l'humidité. Il doit être stocké à plat.

Ce que dit la loi :


• L'arrêté du 12 mars 2012 rend obligatoire, dès le 1er juillet 2012, l'installation sur les voies autoroutières de dispositifs d'alerte sonore (temporaires ou permanents) pour lutter contre la somnolence au volant.
• L'arrêté du 23/01/2020 modifie cette reglementation. A savoir, qu'à compter du 1/04/2022, les sections d'autoroutes devront être équipées de dispositifs d'alerte sonore (DAS) permanents implantés sur la rive droite de la chaussée lorsque le bruit supplémentaire qu'ils créent n'est pas susceptible de gêner les habitations riveraines. Sur les autres routes, la mise en œuvre des DAS permanents est facultative.

Quels sont les avantages de ce produit ?

 
Facilité de pose : collable à froid.
Forte durabilité : 5 à 10 fois plus résistant que la peinture.
Remise en circulation immédiate.

Conditionnement :

 
• Vendu en lot :
- L 150 x l 160 mm en lot de 30pcs soit 7.35€ /unité HT
- L 225 x l 160 mm en lot de 15pcs soit 8.33€ / unité HT

Conseils de pose :


La pose du marquage au sol est très simple.
• Outils : uniquement les barrettes adhésives.
• La température extérieure doit être supérieure à 5 degrés.
• Ne pas appliquer par risque d'averse, l'hygrométrie doit être inférieure à 80%.
• Ne pas appliquer sur des zones exposées à des fortes girations.  

Préparation du support :  
Etape 1 :
- Le support ne doit présenter aucun élément non adhérent ou pulvérulent. Il doit être propre sans présence d'huile, de fioul ou de matières grasses.
- L'enrobé doit être suffisamment fermé (PMT < 0.98mm) pour avoir un contact maximum avec l'adhésif présent au dos du produit.
- Sur un ancien marquage : le retirer ou s'assurer qu'il adhère parfaitement sur la chaussée.   

Pose du produit : 
Étape 2 : disposer l'ensemble des pièces qui compose le marquage sur la zone à appliquer. Tracer à la craie le contour puis retirer les pièces avant le collage définitif. 
Étape 3 : venir appliquer un activateur de sol s'il est nécessaire (si PMT >0.98mm), ce produit est vendu séparément
ref.29207   

Étape 4 : L'adhésif haute performance présent au dos du produit est protégé par un papier sulfurisé qu'il suffit de retirer avant l'application. Nous conseillons de décoller le papier de protection sur seulement ¼ de la surface et de le replier sous le produit.
Puis, mettre en place le système de fixation adhésif libre de son papier de protection le long des tracés et repères d'implantation. Une fois bien positionné, il suffit de presser au sol le dessus du produit.
Enfin, il suffit de retirer le reste du papier protecteur tout en appliquant le reste de la barrette au sol. 
Étape 5 : venir exercer une pression sur l'ensemble du produit, en veillant particulièrement à presser les bords. Cette pression peut se faire en marchant ou en roulant avec un véhicule sur la barrette.
Pour finir, attendre 24h pour obtenir un collage optimum et avant d'effectuer tout test. 

*Mieux comprendre les critères de performance d'un produit de marquage :
Pour être conforme à la norme NF certifiée par l'ASCQUER (association pour la certification et la qualification des équipements de la route), les produits sont mis à l'essai sur différents critères de performances :
1/ La durabilité (Pr) exprimée en nombre de passages de roues sur le marquage.
3/ La visibilité de nuit (Ri) caractérisée par le niveau de rétroréflexion.
3/ La visibilité de nuit par temps humide (Rw) caractérisée par le niveau de rétroréflexion.
3/ La visibilité de nuit par temps de pluie (Rr) caractérisée par le niveau de rétroréflexion.  



https://www.direct-signaletique.com/A-81586-barrette-d-alerte-sonore-adhesif-et-vntp-dimension-225-x-160-mm-lot-de-15.aspx

Système d'alerte sonore visible la nuit et par temps de pluie (VNTP)


Optez pour ce Dispositif d'Alerte Sonore Adhésif rétroréfléchissant et structuré pour assurer la sécurité des automobilistes sur routes, autoroutes et zones péri-urbaines. Système certifié NF qui offre un très bon niveau de rétroréflechissance par temps de pluie et une forte durabilité aux passages des véhicules.
Les bandes d'alerte sonore sont un marquage spécifique de la ligne qui délimite la bande d'arrêt d'urgence sur la rive droite de la chaussée, elles sont placées à distance régulière et provoque des bruits et vibrations dès lors qu'un véhicule roule dessus.  

Caractéristiques :

 
• Matière : résine synthétique préformée (résine de pétrole et résine naturelle avec saupoudrage d'un mélange de billes et de grains de verre).
• 2 Dimensions disponibles :
- L 150 x l 160 mm
- L 225 x l 160 mm  

• Epaisseur : 13 mm (+/- 2).
• Densité : XP P 98-633 : (2.06 +/- 0.15) 
• Teneur en cendres : T30-012 : (73.6% +/- 3)
• Fixation : système adhésif, collable à froid.
• Couleur : blanc
• Marquage certifié NF ASCQUER :  

- Certification DAS-2RH1752b (P3 /R3)* :
P3 -> résistance à 200 000 passages de roues.
R3 -> niveau de rétroréflexion élevé (RI > ou égal à 150 mcd) 

- Certification 2RHP1751b (P3/ R3 / Rw2 / RR2) :
P3 -> résistance à 200 000 passages de roues.
R3 -> niveau de rétroéflexion élevé (RI > ou égal à 150 mcd)
Rw2 -> niveau de rétroréflexion par temps humide (Rw > ou égal à 35 mcd)
RR2 -> niveau de rétroréflexion par temps de pluie (Rr > ou égal à 35 mcd) 

• Bonne tenue : résistant à l'abrasion et au rayonnement ultraviolet.

Conditions d'utilisation :

 
• Utilisation en extérieur sur routes, autoroutes, zones péri-urbaines ou en intérieur.
• Barrettes à placer à intervalle régulier. L'espacement maximal est de 2 mètres. 
• Produit pouvant être stocké 12 mois dans son emballage d'origine, non ouvert, à l'abri de toute source de chaleur, du gel et de l'humidité. Il doit être stocké à plat.

Ce que dit la loi :


• L'arrêté du 12 mars 2012 rend obligatoire, dès le 1er juillet 2012, l'installation sur les voies autoroutières de dispositifs d'alerte sonore (temporaires ou permanents) pour lutter contre la somnolence au volant.
• L'arrêté du 23/01/2020 modifie cette reglementation. A savoir, qu'à compter du 1/04/2022, les sections d'autoroutes devront être équipées de dispositifs d'alerte sonore (DAS) permanents implantés sur la rive droite de la chaussée lorsque le bruit supplémentaire qu'ils créent n'est pas susceptible de gêner les habitations riveraines. Sur les autres routes, la mise en œuvre des DAS permanents est facultative.

Quels sont les avantages de ce produit ?

 
Facilité de pose : collable à froid.
Forte durabilité : 5 à 10 fois plus résistant que la peinture.
Remise en circulation immédiate.

Conditionnement :

 
• Vendu en lot :
- L 150 x l 160 mm en lot de 30pcs soit 7.35€ /unité HT
- L 225 x l 160 mm en lot de 15pcs soit 8.33€ / unité HT

Conseils de pose :


La pose du marquage au sol est très simple.
• Outils : uniquement les barrettes adhésives.
• La température extérieure doit être supérieure à 5 degrés.
• Ne pas appliquer par risque d'averse, l'hygrométrie doit être inférieure à 80%.
• Ne pas appliquer sur des zones exposées à des fortes girations.  

Préparation du support :  
Etape 1 :
- Le support ne doit présenter aucun élément non adhérent ou pulvérulent. Il doit être propre sans présence d'huile, de fioul ou de matières grasses.
- L'enrobé doit être suffisamment fermé (PMT < 0.98mm) pour avoir un contact maximum avec l'adhésif présent au dos du produit.
- Sur un ancien marquage : le retirer ou s'assurer qu'il adhère parfaitement sur la chaussée.   

Pose du produit : 
Étape 2 : disposer l'ensemble des pièces qui compose le marquage sur la zone à appliquer. Tracer à la craie le contour puis retirer les pièces avant le collage définitif. 
Étape 3 : venir appliquer un activateur de sol s'il est nécessaire (si PMT >0.98mm), ce produit est vendu séparément
ref.29207   

Étape 4 : L'adhésif haute performance présent au dos du produit est protégé par un papier sulfurisé qu'il suffit de retirer avant l'application. Nous conseillons de décoller le papier de protection sur seulement ¼ de la surface et de le replier sous le produit.
Puis, mettre en place le système de fixation adhésif libre de son papier de protection le long des tracés et repères d'implantation. Une fois bien positionné, il suffit de presser au sol le dessus du produit.
Enfin, il suffit de retirer le reste du papier protecteur tout en appliquant le reste de la barrette au sol. 
Étape 5 : venir exercer une pression sur l'ensemble du produit, en veillant particulièrement à presser les bords. Cette pression peut se faire en marchant ou en roulant avec un véhicule sur la barrette.
Pour finir, attendre 24h pour obtenir un collage optimum et avant d'effectuer tout test. 

*Mieux comprendre les critères de performance d'un produit de marquage :
Pour être conforme à la norme NF certifiée par l'ASCQUER (association pour la certification et la qualification des équipements de la route), les produits sont mis à l'essai sur différents critères de performances :
1/ La durabilité (Pr) exprimée en nombre de passages de roues sur le marquage.
3/ La visibilité de nuit (Ri) caractérisée par le niveau de rétroréflexion.
3/ La visibilité de nuit par temps humide (Rw) caractérisée par le niveau de rétroréflexion.
3/ La visibilité de nuit par temps de pluie (Rr) caractérisée par le niveau de rétroréflexion.